Официальные продажи продукции компании Honda в России начались в 1991 году, когда российским покупателям были предложены автомобили Civic и Accord. А с апреля 1992 года компания первой из японских производителей автомототехники открыла свое представительство в Москве и приступила к созданию дистрибьюторской сети. Поэтому сегодня наши соотечественники могут наслаждаться высоким качеством автомобилей "Хонда" наравне с западными потребителями.

На протяжении всей своей истории автомобили "Хонда" считались одними из самых надежных, экономичных и технологически продвинутых. Надежность этой марки подтверждается многочисленными независимыми исследованиями. Низкий расход топлива как ключевая характеристика едва ли не каждой модели также не случаен и исходит из принципа необходимости создавать экологически чистую и энергосберегающую продукцию, постоянно декларируемого компанией. Соединяясь с высочайшим технологическим потенциалом "Хонды", принцип экологичности не раз приводил к тому, что компания становилась у истоков самых полезных инноваций в глобальном масштабе. Таких как, например, CVCC (1972 год) - первый автомобильный двигатель соответствующий жестким экологическим стандартам США (US Clean Air Act).

"Хонда" начинала с проектирования двигателей и мотоциклов. Потом она занялась производством небольших седанов и с 70-х годов стала экспортировать свои первые автомобили - Honda 600 - в различные страны мира. Уже в 1972, с появлением модели Civic, компания завоевала признание как производитель компактных и недорогих автомобилей высокого качества. Эту репутацию укрепила модель Accord, вышедшая в 1976 году с кузовом хэтчбек и завоевавшая всемирную популярность. Впоследствии в своих попытках покорить европейский рынок "Хонда" никогда не отступала. Так, не снискавшая любви европейцев маленькая Logo в 2001 году была заменена новой моделью в сегменте "В" - Jazz, быстро добравшейся и до России. Традиционно выпуская компактные автомобили, "Хонда" постоянно радовала западного потребителя не только их экономичностью и надежностью, но и вместительностью. Не стал исключением и яркий минивэн Capa, даже название которого говорит само за себя. Впрочем, японский концерн никогда не рассматривал компактность своей продукции как самоцель. Закрепившись в определенных нишах, "Хонда", как и подобает настоящему лидеру, стала штурмовать новые высоты. Тогда-то и появились такие вполне успешные проекты как "легкий" внедорожник HRV, "люксовый" седан Legend и многие другие хорошо знакомые российскому покупателю модели.